タイプ2のACEV充電器が現在直面しているという課題
2025-02-26
それでもタイプ2 AC EV充電器（IEC 61851などのヨーロッパの基準に準拠しています）欧州電気自動車（EV）インフラストラクチャで重要な役割を果たしていますが、依然として多くの課題に直面しています。以下は主な課題と分析です。
1.技術的互換性と標準化
「標準的な実装の地域の違い」：EUは統一された基準（タイプ2インターフェイスなど）を促進していますが、さまざまな国がグリッド仕様、通信プロトコル（OCPP）、または安全認定（CE認証など）に微妙な違いがあり、地域間の互換性の問題につながる可能性があります。
「Vehicle-Ac EV充電器の通信調整」：スマートグリッドとV2G（車両間）テクノロジーの開発により、既存のEV充電器は、より複雑な通信プロトコル（ISO 15118など）をサポートする必要があります。
2.グリッド圧力とエネルギー管理
「グリッド容量の制限」：AC充電杭（特に高出力22 kWの3相杭）の大規模な展開は、特に古いコミュニティまたはピーク時に局所的なグリッド負荷を増加させる可能性があります。
「動的負荷分散のニーズ」：複数のパイルが同時に実行されている場合、過負荷を避けるために電力をインテリジェントに分配する必要がありますが、既存のシステムには柔軟性とリアルタイムの応答機能がない場合があります。
3.充電効率とユーザーエクスペリエンス
「充電速度の不利益」：AC EVチャージャー通常、低電力（通常は3.7-22 kW）があり、DC高速充電（50-350 kW）よりも時間がかかり、迅速なエネルギー補充のためのユーザーのニーズを満たすことを困難にし、普及する意欲に影響します。
「ユーザーの待機時間コスト」：公共の場所（ショッピングモールや高速道路のサービスステーションなど）では、充電が遅くなると駐車スペースが長い間占有され、売上高が減少する可能性があります。
4.ユーザーの利便性とサービスネットワーク
「不均一なカバレッジ密度」：充電山は大都市に集中しており、農村部と遠隔地のカバレッジ率は低く、「砂漠の充電」を形成しています。
「断片化された支払いシステム」：異なるオペレーターは、独立した支払いプラットフォームまたはメンバーシップシステムを使用し、ユーザーは複数のアプリをインストールする必要があります。
5。安全性と規制のコンプライアンス
「電気安全リスク」：極端な天候（洪水や高温など）は、機器の故障を引き起こす可能性があり、より厳格なIP保護レベル（IP54/IP55など）を満たす必要があります。
「データプライバシーとネットワークセキュリティ」：スマート充電パイルは、GDPRおよびその他の規制に従ってユーザーデータを収集する必要があり、サイバー攻撃の防止が新しい課題になります。
上記の問題に応じて、私たちliacc ac ev充電器IECの基準に厳密に従っており、TUV Laboratoriesが発行したCE、ROHS、およびUKCA認定を取得しています。
保護レベルは、過酷な屋外環境に適したIP54/IP55に達します。
さらに、以下を提供することもできます。
-AC eV充電充電をサポートする充電器。
-OCPP1.6Jに基づくコマーシャルAC EV充電器。
-AC EV充電器は、動的な負荷分散をサポートします。
さまざまなニーズを満たすため。
